Die Lage des Projekts ist die Basis für die strategischen Zielsetzungen im Bereich Mobilität und Logistik. In diesem Abschnitt werden die Projektdaten hinterlegt und die erforderlichen Maßnahmen und Flächen für das Projekt abgeleitet.
Projektname
Test
Adresse
Große Hamburger Str. 28
Datum
15.11.2024
Erreichbarkeit Fuß- und Radverkehr
Art und Zustand der Fußwegeverbindungen
Wie gut sind die Fußwege im Umfeld des Projekts? Ziel ist es zu bewerten, wie angenehm das Ankommen als Fußgänger:in am Projektstandort ist. Eine Bewertung kann anhand von Google Streetview oder einer Begehung erfolgen.
Befestigte und versiegelte Oberfläche auf
Gehwegen
(+2 Pkt)
Straßenunabhängig geführte Gehwege
(+1 Pkt)
Gehwege mit Mindestbreite von rund 2,5 m an großen Straßen
(+2 Pkt)
Wie gut integriert ist der Projektstandort im Stadtgefüge? Ziel ist es zu bewerten, welche Zielorte im Umkreis von 15 Min. bzw. 750 m Fußweg liegen. Bitte die zutreffenden Angebote anklicken.
Quartierszentrum mit mehreren Angeboten
(+5 Pkt)
Hohe Wohndichte
im Umkreis
(+1 Pkt)
Geschäfte des
täglichen Bedarfs
(+2 Pkt)
Kindertagesstätte(n) in direkter Nachbarschaft
(+1 Pkt)
Restaurant
oder Bistro
(+2 Pkt)
Schule in direkter Nachbarschaft
(+1 Pkt)
Ergebnis
3
/ 5 Pkt.
Anmerkungen
Art und Zustand der Radwegeverbindungen
Wie gut sind die Radwege im Umfeld des Projekts? Ziel ist es zu bewerten, wie komfortabel das Anreisen mit dem Fahrrad am Projektstandort ist. Eine Bewertung kann anhand von Google Streetview oder einer Begehung erfolgen.
Befestigte und versiegelte Oberfläche auf
Radwegen
(+1 Pkt)
Sichere bzw. gut gekennzeichnete Querungen
(+1 Pkt)
Sichere Radwege-führung an stark befahrenen Straßen
(+1 Pkt)
Sehr gut
gestalteteRadwege (Markierung etc.)
(+1 Pkt)
Ausreichende Beleuchtung
auf Radwegen
(+1 Pkt)
Wegeleitsystem
für Radverkehr
vorhanden
(+1 Pkt)
Ergebnis
2
/ 5 Ptk.
Anmerkungen
ÖV-Erreichbarkeit
Es wird die Ausgangslage des ÖV-Angebots in der Umgebung bewertet. Grundlage ist der Status quo bei Planungsbeginn.
Wichtiger Hinweis: Die Lagekategorie des Projekts bleibt im jeweiligen Zertifizierungszyklus stabil. Beispiel: Sollten zwischen Vor- und Vollzertifikat ÖV-Maßnahmen entstehen, bleibt die Lagekategorie wie ursprünglich festgelegt. Am Ende dieses Abschnitts befindet sich ein Google Maps-Fenster. Mit diesem ist die nächstgelegene Station am Projekt schnell zu finden.
Distanz zur Station
Wie weit ist die nächste ÖPNV-Station zu Fuß entfernt (nicht Luftlinie)? Bei mehreren potenziellen ÖPNV-Stationen ist die Option mit der höheren Gesamtbewertung maßgeblich für die Bewertung.
< 300 m
301 - 500 m
501 - 750 m
mehr als 751 m
Ergebnis
2
/ 6 Pkt.
Anmerkungen
ÖPNV-Angebot
Welches ÖPNV-Angebot ist das mit der höchsten Punktzahl im oben genannten Umkreis? Bei Stationen mit Bus und U- oder S-Bahn wird die höchste Kategorie gewertet. Hinweis: Nur die Option mit der höchsten verfügbaren Punktzahl angeben.
Bus
(1 Pkt)
Straßenbahn
(2 Pkt)
U-Bahn / S-Bahn / Regionalbahn
(3 Pkt)
Ergebnis
3
/ 3 Pkt.
Anmerkungen
Anzahl der Linien
Wie viele Linien verkehren an der am höchsten bewerteten Station? Hier kann die Anzahl aller Linienangebote addiert werden (Bus, Bahn etc.).
1 Linie
(1 Pkt)
2 Linien
(2 Pkt)
3+ Linien
(3 Pkt)
Ergebnis
2
/ 3 Pkt.
Anmerkungen
Intervall / Abfahrten
Wie viele Abfahrten gibt es an der am höchsten bewerteten Station? Hier wird abgebildet, in welchem Intervall eine ÖV-Fahrt angeboten wird.
Wichtig: Hierfür werden die Abfahrten der Linien in der Hauptverkehrszeit (8 bis 18 Uhr) addiert(10 Min in eine Richtung bedeutet ein 5 Min.-Intervall, da beide Richtungen zusammengezählt werden).
60 min
Intervall
Linie 1
60 min
Intervall
Linie 2
-
Intervall
Linie 3
-
Intervall
Linie 4
Ergebnis
2
/ 4 Pkt.
Anmerkungen
Ergebnis: Lage-Index
Der Good Mobility Standard unterscheidet vier Lagekategorien — von A bis D. Diese beschreiben die Rahmenbedingungen und Herausforderungen für das Projekt und basieren auf der ÖV-Erreichbarkeit sowie Walk- und Bikeability.