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D. Mobility-Services
E. Process
F. Logistics
X. Bonus Strategie
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F. Logistics

#Management #Architektur
Die Logistik rund um den Einzelhandel gehört zur ganzheitlichen Betrachtung der Verkehrswende. Gleichzeitig ist die Logistik im EZH Teil einer komplexen und fein abgestimmten Supply Chain, auf die der einzelne Standort kaum Einfluss nehmen kann. Dennoch kann der einzelne Supermarkt einen Einfluss auf Prozesse rund um die Logistik nehmen. Diese Prozess sind Teil dieses Prüffelds: Von der strategischen Auseinandersetzung für den einzelnen Standort, über Aspekte Verkehrssicherheit bis zu Lärmemissionen.

F.1 Konzeptionelle Auseinandersetzung F.2 Verkehrssicherheit F.3 Transport und Einkaufs-Service F.4 Innovation / Bonus


F.1

Konzeptionelle Auseinandersetzung

Gibt es eine Analyse oder Strategie zum Thema Logistik?

Bewertet wird, ob sich der Markt oder die Unternehmensgruppe konzeptionell mit dem Thema Logistik und entsprechenden Angeboten auseinandergesetzt hat.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl von Optionen; max. 10 Pkt.
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Analyse Foot-Print Anlieferung: Vorlage eines prüfbaren Dokumentes zu Emissionen der Lieferketten und CO2-Abdruck in Scope 2 und 3 ​(+5 Pkt.)
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Logistikstrategie: Vorlage eines prüfbaren Dokumentes zu möglichen Maßnahmen am Projektstandort oder für das gesamte Unternehmen ​(+5 Pkt.)
Ergebnis
⁠
10
⁠
/ 10 Pkt.

Anmerkungen
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grafik.png
⁠
F.2

Verkehrssicherheit

Ist die Anlieferung so geplant, dass Konflikte zwischen den Verkehrsträgern vermieden werden?

Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl von Optionen; max. 20 Pkt.
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Bauliche Voraussetzungen Anlieferung: u.a. Anlieferung ist als Durchfahrt oder in Untergeschoss geplant ​(+15 Pkt.)
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Sicherheitsaspekte bei der Fahrweise: u.a. Sensibilisierung und Ausbildung der Fahrer:innen; technische Ausrüstung ​(+5 Pkt.)
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Unterstützung bei der Anlieferung: u.a. Einweisepersonal bei jeder Rückwärtsfahrt (insb. im öff. Raum) ​(+10 Pkt.)
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⁠
Stadtverträglichkeit durch kleine Lkw: u.a. Anlieferung am Markt erfolgt mit kleinen / stadtverträglichen Lkw ​(+10 Pkt.)
Ergebnis
⁠
15
⁠
/ 20 Pkt.

Anmerkungen
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grafik.png
⁠
F.3

Transport und Einkaufs-Service

Wie werden Fußgänger- und Radfahrer:innen beim Transport unterstützt?

Fußgänger:innen sind darauf angewiesen Einkäufe händisch zu transportieren. Daher sollten v.a. für diesen Fall Transporthilfen oder Schließfächer berücksichtigt werden. Diese verbessern den Service für Kunden, die während oder nach dem Einkauf noch andere Erledigungen machen möchten, ohne ihre Einkäufe “mitschleppen” zu müssen.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl von Optionen; max. 10 Pkt.
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Gepäckschließfach: u.a. zum Verstauen von Taschen, anderen Einkäufen oder Fahrradhelmen ​(+5 Pkt.)
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Verleih von Transportgefährten: u.a. Trolley oder Sackkarre für Getränke ​(+5 Pkt.)
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Verkauf von Transporthilfen: u.a. großen Taschen, Boxen ​(+5 Pkt.)
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⁠
Lieferservice: u.a. Heimliefer-Service von schweren Einkäufen (Dienstleistung) ​(+5 Pkt.)
Ergebnis
⁠
10
⁠
/ 10 Pkt.
Anmerkungen
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⁠
grafik.png
⁠
F.4

Innovation / Bonus

Gibt es für das Themenfeld besonders herausragende Maßnahmen?

Auch wenn Maßnahmen bereits oben bewertet wurden, können Bonus-Punkte vergeben werden, wenn die Maßnahmen besonders herausstechen.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl der Optionen; max. +10% des Ergebnis im Themenfeld
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Innovation mit mittlerem Umfang – u.a. Ausbildung der Fahrer:innen ​(+5%)
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Innovation in sehr großem Umfang – u.a. Bau einer Anlieferung zur Durchfahrt (ohne Rangieren) ​(+10%)
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⁠
Innovation im mittleren Umfang – u.a. Personal zur Einweisung der Anlieferung ​(+5%)
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⁠
Innovation in sehr großem Umfang – u.a. Vermeidung von Wegen durch lokale Gemüse-Produktion (bis 10km) ​(+10%)
Ergebnis
⁠
0
⁠
/ 10%

Anmerkungen
​
⁠
⁠



⁠

Ergebnis F. Logistics

Summe der erreichten Punkte (inkl. Bonus)
⁠
35
⁠
Pkt. / 40 Pkt.
Ergebnis in Prozent (inkl. Bonus)
⁠
88
⁠
%
Dieses Ergebnis entspricht in diesem Teilbereich einer Zertifizierungsstufe in
Gold
⁠
.

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