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Axe 4 - Chantiers pilotes

1. Définition du besoin

Extrait CCTP

Au- delà de l’approche transversale, il s’agira pour le prestataire d’accompagner un certain nombre de projets pilotes au plus proche des chefs de projet opérationnels, afin de les aider à intégrer l’économie circulaire à chaque phase du projet, de sa conception à sa mise en œuvre sur le chantier, et jusqu’à la réalisation de bilans sur les actions menées et les résultats atteints (taux de valorisation des matériaux et déchets, % de matériaux issus du réemploi / réutilisation / recyclage dans les projets). Le prestataire pourra être amené à intervenir dans des projets au niveau d’avancement plus ou moins avancé, afin d’adresser la diversité de situations opérationnelles (tous les projets ne seront ainsi pas accompagnés dès leur phase conception).
Ces projets pilotes - objets des marchés subséquents précisées ci- dessous, devront nécessairement couvrir a minima un site représentatif de chaque typologie de projet :
1. Un projet de conception d’espace public avec une dominante parcs / espaces verts
2. Un projet de conception d’espace public à dominante place / travaux neufs de voirie
3. Un projet d’entretien et maintenance de la voirie
4. Un projet d’entretien et maintenance d’espaces verts
5. Un projet de réhabilitation de logements
6. Un projet de construction d’un immeuble de bureau
7. Un projet de construction d’un immeuble de logements sociaux
8. Un projet de construction de logements privés
9. Un projet de construction d’un équipement public
10. Un projet de démolition.
Ces projets seront identifiés au cours de la mission par l’AMO EC et la cheffe de projet Métabolisme urbain de Plaine Commune, avec les directions opérationnelles de Plaine Commune (aménagement, rénovation urbaine, espaces publics) et leurs partenaires concernés (bailleurs, promoteurs, ménageurs), en fonction de critères de sélection définis ensemble - étape dans le projet, date de lancement, ampleur des travaux...
L’opportunité d’affermir tout ou partie des marchés subséquents sera déterminée en cours de mission, en fonction de la nature et des dates de démarrage des chantiers. Une fois lancé, un marché subséquent doit faire l’objet d’une estimation financière par le candidat. Les marchés subséquents peuvent être affermies simultanément ou se chevaucher. Elles le seront au plus tôt 2 mois après le début de la mission, au plus tard 6 mois avant la fin de la mission. Leur durée d’exécution est comprise entre six mois et trois ans.
Organisation d'un temps de travail avec les agents concernés de la collectivité et des partenaires pour identifier les 10 marchés subséquents opérationnels

Extrait offre

Livrables
Grille d’identification d’un projet pilote
Liste des 10 marchés subséquents opérationnels référence et fiches pilote
Nous organiserons et animerons des groupes de travail et y intégrerons les agents concernés de la collectivité et le partenaires afin d’identifier ensemble les projets à retenir en fonction d’une liste de critères de sélection établis (étape dans le projet, date de lancement, ampleur des travaux, etc.) en concertation avec les directions opérationnelles de Plaine Commune.
Identification de chantiers-pilotes (à minima un site représentatif de chaque typologie de projet):
Identifier avec la MOA les projets à venir sur le territoire
Identifier les critères de sélection des projets pilotes (typologie, planning, MOA…)
Organiser avec les agents de Plaine Commune un temps de travail pour dresser une première cartographie de ces opérations
Qualifier les opportunités et les sites pilotes identifiés et proposer une short liste à la MOA

Précisions

Pas de site pilote identifié, juste quelques- uns de pressentis, l’idée étant de dresser ensemble la liste des personnes à rencontrer pour les identifier avec eux, en ayant en tête nos critères de choix « idéaux » identifiés ensemble en amont des rencontres.
Conception d’espace public avec une dominante parcs / espaces verts – Direction des espaces publics - Benjamin Favriau + Benjamin Bosselut + responsables de service - MOA PC
Conception d’espace public à dominante place / travaux neufs de voirie – Direction des espaces publics - Benjamin Favriau + Benjamin Bosselut + responsables de service
Projet d’entretien et maintenance de la voirie - Pôle Services urbains de proximité - Charlotte Boudet et Fayez Balti + Marine Liatard + Jean- François Brunelière et Basile Saint- Carlier + des représentants des DT
Projet d’entretien et maintenance d’espaces verts - Pôle Services urbains de proximité – Ariane Gaunand et Julia Baumaire + des représentants des DT
Projet de réhabilitation de logements – Direction de la rénovation urbaine (Sophie Durel) + un bailleur social (PCH sur les Francs- Moisins ? SSDh sur Stains ? I3F ?)
Projet de construction d’un immeuble de logements sociaux – Idem réhab
Projet de construction d’un immeuble de bureau – Direction de l’aménagement + SEM Plaine Commune Développement + un promoteur à identifier
Projet de construction d’un immeuble de logements privés – idem bureaux
Projet de construction d’un équipement public – Direction des Bâtiments et des moyens généraux (Julie Ferry) + Lecture publique pour les projets de Médiathèque (Lucie Daudin et Marion Giuliani) + représentants villes
Projet de démolition – un aménageur, SEM PCD, Sequano ou Soreqa > plutôt démol ANRU


2. Références et inspirations

cf. pilotes du CD93


3. Etapes de construction

Les étapes proposées
0

Méthodologie de sélection

Récolte de toutes les opérations “candidates” (entre 10 min et 30 max)
Analyse suivant les critères retenus
Rangement en grandes catégories / axes
Sélection
Démarrage des premiers chantiers pilotes
Retour sur le démarrage pour l’ajustement de la sélection
Démarrage successifs des chantiers pilotes suivants

Critères >

Signataires de la charte et nouvelles cibles (ex : Cie de Phalbourg)
Programme (cf. CCTP) et types de travaux (cf. CCTP)
Conditions d’opération
Budget (serré ou souple) > NON
Planning (serré ou souple) > tous serrés, pas de pilote sur un site trop contraint (ex : JO)
Stade d’avancement (faisa / conception / consultation / en travaux) > bureaux en phase de conception (ex : avec Cie de Phalsbourg) + lgts privés en phase conception aussi > viser signataires + signataires cibles
Caractéristiques de portage (MOA / MOD / montage particulier)
Contraintes de chantier (contraint / site occupé / etc. > impact sur place de stockage) > NON
Niveau de technicité de l’opération (faible / classique / élevé) > NON
Niveau de complexité de l’opération (faible / classique / élevé) > NON
Niveau d’ambition
Niveau d’ambition environnementale de la MOA (faible / moyen / élevé) > NON
Caractéristiques de conception (écoconception ou non, réemploi ou non) > NON
Volonté et niveau d’engagement de l’équipe projet et des acteurs déjà en place > sélection naturelle
Recours à un label environnemental > NON
Niveau d’acceptabilité du réemploi par les usagers finaux > à voir
Critère MU2
Représentativité % aux opérations qui se font sur le territoire (réplicabilité) > OUI
Potentiel de synergie d’échanges de matériaux interopérations > NON
Diversité des pilotes > OUI
Autres
Ville > A PRIORI NON MAIS FAIRE ATTENTION A NE PAS CONCENTRER DANS LES MEMES VILLES
Taille de l’opération (importante / moyenne / petite) > NON

Catégories de sélection (suivant deux axes à choisir)

Interne / Externe
Contraint / Souple
Facile / Compliqué
Ambition EC min. / Ambition EC max.
Pertinence du pilote : représentativité par rapport à ce qui se fait classiquement

Opérations idéales / critères idéaux

A travailler avec le groupement

4. Format

5. Structuration possible

6. Questions

Questions pour Justine

ECHANGE A PREVOIR EN AMONT
Les typologies exposées dans le CCTP sont-elles définitivement arrêtées ? A PRIORI OUI > A CONFIRMER
10 chantiers pilotes max ? ou plus possible ? > 10 PILOTES, PLUS D’ACCOMPAGNEMENT POSSIBLE
Des chantiers pilotes déjà arrêtés ? > NON
A voir si intéressée par mettre en place un suivi plus large d’opérations (REX / pilote / conseil) ? > OUI VIA GT PILOTE SUIVANT REGROUPEMENT (cf. mail du 27/06/2023)
Qui conduit les échanges internes, suite à l’envoi des mails ?
Intervention à prévoir en réunion de service ? Possible de caler les dates ? > VIA MAIL A FAIRE PARTIR ASAP
Favoriser questionnaire type google forms ? > PLUTOT NON, FAVORISER L’ECHANGE

Questions pour le groupement

Possibilité de travail sur les opérations et critères idéaux> intérêt ?

7. Eléments en vue des échanges avec acteurs

5 réunions à prévoir (notes point du 28/06/2023)

Ce sont les collègues qui vont choisir les sites
Stade d’avancement : divers, parfois très opérationnels (travaux lancés), auquel cas il s’agira déjà de voir leurs pratiques et les accompagner
Lancement réunions :
objectif principal : identifier 1 site pilote par typologie
identifier d’autres sites avec suivi light / échanges FAQ et clausiers
identifier des chantiers intéressant pour un REX ? (réunion prévue vers novembre, organisée par Justine)
Pour info : formation à destination plutôt des MOA + éventuellement leurs MOE, pas encore d’objectifs fixés mais plutôt généraux
Objectif calendrier : septembre pour la sélection des 10 sites pilotes

A préparer pour l’envoi des mails

Tableau récap des contacts et des typo + critères
Critères sinequanone
Présentation scope mission MU2
2 mailing list à termes :
1 pour l’identification sites pilotes
1 pour les GT élargi par typologie de projet

Mail Justine du 06/07/2023 : rappel du scope / enjeux de la mission MU2

Un accompagnement / des GT qui vont se lancer par typologie de projets avec :
Un accompagnement ++ de Neo eco sur 10 sites pilotes (rappeler la typologie)
Un accompagnement + light (par moi) pour les autres sites, avec un partage régulier des avancées sur les 10 sites pilotes pour diffusion
Identification du site pilote : les critères qui nous semblent incontournables, ceux à discuter ensemble à on leur demande d’en discuter avec leurs équipes pour identifier les sites les + pertinents en amont de cette réunion
Prochaines étapes (rédaction ensemble des MS…)
On cale une date de rdv pour en rediscuter et identifier le site pilote via un doodle

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