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C. ÖV
Dieses Kapitel beschreibt Kriterien zum Themenfeld ÖV. Fragen beziehen sich insbesondere auf Projekte ohne eine sehr gute ÖV-Erschließung.
C.1 Ausrichtung innerhalb des Grundstückes auf ÖV-Station im Umfeld → 0
0
Mindestanforderung für eine Zertifizierbarkeit: 5 Pkt
Ist das Projekt auf die ÖV-Stationen im Umfeld ausgerichtet?
Es wird bewertet, ob die Zugänge zum Gebäude auf relevante ÖV-Stationen ausgerichtet sind. Ziel ist es, Umwege für ÖV-Nutzer:innen zu vermeiden. Sollten externe Faktoren eine Zuwegung nicht ermöglichen, wird die Optimierung im Umfeld in der Frage C2 behandelt.
max. 5 Pkt — Ausrichtung der Architektur (u.a. Lage der Zugänge, Sichtbeziehungen, Vermeidung von Umwegen für Nutzer:innen des ÖV)
max. 5 Pkt — Ausrichtung des Freiraums (u.a. Vermeidung von Umwegen für Nutzer:innen des ÖV, Gleichwertigkeit der Wege)
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C.2 Wege zum ÖV außerhalb des Grundstücks / letzte Meile → 0
0
Mindestanforderung für eine Zertifizierbarkeit: 0 Pkt
C.2.a) Wie sind die Maßnahmen im Umfeld verankert?
Es wird bewertet, wie gut die Maßnahmen strategisch oder planerisch verankert sind.
0,5x — Ausformulierung (u.a. strategische oder räumliche Skizze)
0,8x — Vorliegende Planung (u.a. Darstellung / Untersuchung durch eine:n Planer:in)
1,0x — Mit den relevanten Beteiligten besprochene und gesicherte Option (u.a. über ein Protokoll / Absichtserklärung / Letter of Intent)
1,2x — Vertragliche Sicherung (öffentlich rechtlicher Vertrag / Grundstückskauf / Kooperationsvertrag)
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C.2.b) Wie gut ist die geplante Maßnahme / sind die geplanten Maßnahmen?
Es wird bewertet, wie gut die Maßnahme / Maßnahmen in der Planung berücksichtigt werden und umgesetzt werden sollen.
max. 0,3x — Nachvollziehbarkeit des Angebotes (u.a. Direktheit, Information)
max. 0,3x — Soziale Sicherheit
max. 0,3x — Barrierefreiheit / Inklusion
max. 0,3x — Gestaltung / Komfort (u.a. Lärmschutz, Begrünung eines Weges, Überdachung
einer Shuttle Haltestelle)
/ 1.2
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C.2.c) Welche Maßnahmen werden zur verbesserten Anbindung geplant?
Bewertet wird, wie gut die ausgewählten Maßnahmen für das Nutzungsszenario am Gebäude passen. Beispiele sind:
z.B. 5 Pkt — Mobilitätsstation am Projektstandort und am ÖV-Knoten (u.a. mit E-Scooter,
Leihfahrrädern)
z.B. 10 Pkt — MaaS-Strategie
z.B. 10 Pkt — Shuttle-Angebot oder Drop-Off-Zonen
z.B. 5 Pkt — Neuer oder umgelegter Haltepunkt zur besseren Anbindung an den ÖV
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C.3 Innovation / Bonus → 0
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Mindestanforderung für eine Zertifizierbarkeit: 5 Pkt
Gibt es für den ÖV besonders herausragende Maßnahmen?
Auch wenn Maßnahmen bereits oben bewertet wurden, können Bonus-Punkte vergeben werden, wenn die Maßnahmen besonders herausstechen. Beispiele sind:
z.B. 8 Pkt — Öffnung von vorhandenen Mauern oder Zäunen zur Verkürzung der Fußwege
zur ÖV-Station
z.B. 10 Pkt — Shuttle-Angebote
z.B. 8 Pkt — Ergänzende Brücke für Fußgänger:innen zur Stärkung kurzer Wege
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C. ÖV
Ergebnis und Kommentare
Untersuchungsgegenstand
Mindestanforderung
100% Ergebnis
Ergebnis
C.1 Ausrichtung auf vorhandenen ÖV-Stationen
5
10
0
C.2 Überbrückung Last-Mile
14
0
C.3 Innovation / Bonus
0
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24
Sum
0
Sum
Beurteilung der Planung gemäß Good Mobility Standard:
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Diese Aspekte hat der/die Vorhabenträger:in Good Mobility gegenüber erklärt:
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Besonderer Fokus für die Voll-Zertifizierung:
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