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Certified Good Mobility - Tool Beta-Version
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3. Ergebnis

Hier werden die Ergebnisse der durchgeführten Prüfung angezeigt. Die Auswahl der jeweiligen Strategie ist abhängig vom Projekt. Für eine Zertifizierung müssen mindestens vier Themenfelder ausgewählt werden.


⁠

Alle Themenfelder Übersicht

⁠


⁠

Strategie 1 Allrounder


In dieser Strategie werden aller Themenfelder adressiert. Diese kann sich für Projekte lohnen, die überall durschnittliche Ergebnisse erzielen. Das Ergebnis aller Themenfelder wird mit 1,2 multipliziert. Hierdurch wird ein Bonus für den ganzheitlichen Ansatz gewährt. Das Ergebnis ohne diesen Bonus wäre
0
⁠
%.

A. Gehen & Rollen
000
0
B. Rad & Mikromobilität
000
0
C. ÖPNV
000
0
D. Pkw
000
0
E. Sharing
000
0
F. Logistik
000
0
G. Mobilitäts-Management
000
0
H. Prozess
000
0
⁠

Die Themenfelder werden vor dem Hintergrung der lagespezifischen Herausforderungen und strategischen Bedeutung für die Mobilitätswende unterschiedlich gewichtet. Die genaue Gewichtung kann
hier
⁠
eingesehen werden.

⁠

A

Das Projekt wird voraussichtlich in der Strategie Allrounder im Lage-Index A ​einem Wert von
0
⁠
% erreichen.
Die entspricht einer Zertifizierungsstufe in
Asphalt
⁠
. Diese Angabe ist zunächst ohne Gewähr.
Ein besonderer Fokus liegt hier auf der Bewertung der Themenfelder “Gehen und Rollen”, “Fahrrad und Mikromobilität” und “Logistik”. Das Themenfeld “ÖV” wird nicht in die Bewertung mit einbezogen.

⁠

B

Das Projekt wird voraussichtlich in der Strategie Allrounder im Lage-Index B ​einem Wert von
0
⁠
% erreichen.
Die entspricht einer Zertifizierungsstufe in
Asphalt
⁠
. Diese Angabe ist zunächst ohne Gewähr.
Ein besonderer Fokus liegt hier auf der Bewertung der Themenfelder “Gehen und Rollen”, “Fahrrad und Mikromobilität” und “Logistik”.
⁠

C

Das Projekt wird voraussichtlich in der Strategie Allrounder im Lage-Index C ​einem Wert von
0
⁠
% erreichen.
Die entspricht einer Zertifizierungsstufe in
Asphalt
⁠
. Diese Angabe ist zunächst ohne Gewähr.
Ein stärkerer Fokus liegt hier auf der Bewertung der Themenfelder “Fahrrad und Mikromobilität”, “ÖV” und “Sharing”. Der Hintergrund ist die nur mäßige infrastrukurelle Anbindung des Projektes.

⁠

D

Das Projekt wird voraussichtlich in der Strategie Allrounder im Lage-Index D ​einem Wert von
0
⁠
% erreichen.
Die entspricht einer Zertifizierungsstufe in
Asphalt
⁠
. Diese Angabe ist zunächst ohne Gewähr.
Eine besondere Fokussierung durch eine Wichtung erfolgt ist diesem Feld nicht. Die Bewertungen sind weitestgehend ähnlich. Das Thema “Mobilitäts-Management”, “ÖV” und “Sharing” wird hier vor dem Hintergrund der schlechten Anbindung höher bewertet.






⁠

Strategie 2 Fokussierung


In dieser Strategie kann eine Fokussierung einzelner Themenfelder abgebildet werden. Es müssen die Mindestkriterien in in allen Themenfeldern eingehalten werden. Für die Bewertung werden zwei Themenfelder durch den Standard vorgegeben, zwei weitere können je nach Profil des Projektes ausgewählt werden.

Überblick über die Must-Have-Themenfelder
Name
Lage-Index A
Lage-Index B
Lage-Index C
Lage-Index D
1
Gehen und Rollen
Option
Option
Option
Option
2
Rad und Mikromobilität
Must-Have
Must-Have
Must-Have
Must-Have
3
ÖV
Option
Option
Option
Option
4
Pkw
Option
Option
Option
Option
5
Sharing
Option
Option
Must-Have
Option
6
Logistik
Must-Have
Must-Have
Option
Option
7
Mobilitäts-Management
Option
Option
Option
Must-Have
8
Prozess
Option
Option
Option
Option
There are no rows in this table
⁠

Auswahl der Themendelder
A. Gehen & Rollen
Auswahl
B. Rad & Mikromobilität
Auswahl
C. ÖPNV
Auswahl
D. Pkw
Auswahl
E. Sharing
Auswahl
F. Logistik
Auswahl
G. Mobilitäts-Management
Auswahl
H. Prozess
Auswahl
⁠

Überblick zu den ausgewählten Themenfeldern
A. Gehen & Rollen
000
0
B. Rad & Mikromobilität
000
0
F. Logistik
000
0
G. Mobilitäts-Management
000
0
⁠

Ergebnis (Beta-Version, ohne Wichtung)
⁠

A

Das Projekt wird voraussichtlich in der Strategie Fokussierung im Lage-Index A ​einem Wert von
0
⁠
% erreichen.
Die entspricht einer Zertifizierungsstufe in
Asphalt
⁠
. Diese Angabe ist zunächst ohne Gewähr.
Ein besonderer Fokus liegt hier auf der Bewertung der Themenfelder “Gehen und Rollen”, “Fahrrad und Mikromobilität” und “Logistik”. Das Themenfeld “ÖV” wird nicht in die Bewertung mit einbezogen.

⁠

B

Das Projekt wird voraussichtlich in der Strategie Fokussierung im Lage-Index B ​einem Wert von
0
⁠
% erreichen.
Die entspricht einer Zertifizierungsstufe in
Asphalt
⁠
. Diese Angabe ist zunächst ohne Gewähr.
Ein besonderer Fokus liegt hier auf der Bewertung der Themenfelder “Gehen und Rollen”, “Fahrrad und Mikromobilität” und “Logistik”.
⁠

C

Das Projekt wird voraussichtlich in der Strategie Fokussierung im Lage-Index C ​einem Wert von
0
⁠
% erreichen.
Die entspricht einer Zertifizierungsstufe in
Asphalt
⁠
. Diese Angabe ist zunächst ohne Gewähr.
Ein stärkerer Fokus liegt hier auf der Bewertung der Themenfelder “Fahrrad und Mikromobilität”, “ÖV” und “Sharing”. Der Hintergrund ist die nur mäßige infrastrukurelle Anbindung des Projektes.

⁠

D

Das Projekt wird voraussichtlich in der Strategie Fokussierung im Lage-Index D ​einem Wert von
0
⁠
% erreichen.
Die entspricht einer Zertifizierungsstufe in
Asphalt
⁠
. Diese Angabe ist zunächst ohne Gewähr.
Eine besondere Fokussierung durch eine Wichtung erfolgt ist diesem Feld nicht. Die Bewertungen sind weitestgehend ähnlich. Das Thema “Mobilitäts-Management”, “ÖV” und “Sharing” wird hier vor dem Hintergrund der schlechten Anbindung höher bewertet.
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