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Good Mobility Pass
Zertifizierungsbericht
Akteuere
Scoring (Coda)
KPI Zertfizierungstufe: da geht noch was...
da geht noch was...
A. Gehen & Rollen / walking & rolling
B. Rad & Mikromobilität / Bike & Mikro-Mobility
C. Öffentlicher Verkehr / public transit
D. Pkw / Car
E. Sharing / Sharing
F. Logistik / Logistics
G. Mobilitäts-Management / Mobility-Management
H. Prozess / Process
Büro / Office
%
100
%
100
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100
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100
%
100
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100
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100
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100
Wohnen / Living
%
100
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100
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100
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100
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100
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100
Textliche Würdigung
/
/
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KPI Ausstattung Mobilität (EU-Taxonomie)
future fit Infrastuktur zu Modal Split → Kfz, Fahrrad: sehr gut (1,1)
Fahrrad Bike
1
1
Bedarf Fahrradab-stellplätze (Kurzzeit)
Demand for bicycle parking spaces (short-term)
0
0
mind. davon Lastenfahrrad und Sonderfahrzeuge
min. of which cargo bikes and special vehicles
0
0
Bedarf Fahrradab-stellplätze (Langzeit)
Demand for bicycle parking spaces (long-term)
0
0
mind. davon Bügelparker
min. of which bike stands
0
0
davon E-Ladestation Fahrrad (Langzeit)
of which e-charging station for bicycles (long-term)
1
1
max. davon Doppelstockparker
max. of which double-decker parkers
Services Services
1
1
mind. Bedarf Umkleiden / Duschen (1 je 100 MA)
min. changing rooms / showers required (1 per 100 employees)
0
0
mind. Bedarf Spinte / Schließfächer (5 pro 100 MA)
min. need for lockers (5 per 100 employees)
1
1
mind. Bedarf Fahrradreperatur-Station
min. need for bike repair stations
Pkw Car
0
0
max. Bedarf Kfz-Stellplätze
(Langzeit)
max. demand for car parking spaces (long-term)
0
0
Bedarf Kfz-Stellplätze (Kurzzeit / Gäste)
Demand for car parking spaces (short-term / guests)
0-0
0
0
min. davon Bedarf Kfz-E-Ladeplätze
min. of which demand for electric vehicle charging points
CO2 Emissionen (Scope 3) (Excel)
KPI CO2 Wert
- Wege km
Händisch Modal Split nachjustieren
Dateneingabe:
Verkehrsmittelwahl der im Gebäude Anwesenden Personen
Woher Daten, Was sehen wir, wie wirds berechnet
Dateneingabe gemessener Modal Split
%
%
%
Alternativ:
Eingabe der durchschnittlichen Pendlerdistanz in der betrachteten Stadt / Gemeinde.
Dateneingabe durchschnittliche Pendlerdistanz
km
Verkehrsträger
Büro / Office: Bestand
Büro / Office: Ziel
Büro / Office: Gemessener Modal Split
Wohnen / Living: Bestand
Wohnen / Living: Ziel
Wohnen / Living: Gemessener Modal Split
Verkehrsträger
Büro / Office: Bestand
Büro / Office: Ziel
Büro / Office: Gemessener Modal Split
Wohnen / Living: Bestand
Wohnen / Living: Ziel
Wohnen / Living: Gemessener Modal Split
MIV
0
0
0
0
0
0
ÖPNV
0
0
0
0
0
0
Radverkehr
0
0
0
0
0
0
Fußverkehr
0
0
0
0
There are no rows in this table
Berechnung des CO2-Ausstoßes :
Zurückgelegte km
CO2 Austoß in kg pro Werktag
CO2 Ausstoß in Tonnen pro Jahr
CO2 Ausstoß des Projektes
Bestand 0t CO2 / Jahr
0
Ziel =
0
Einsparung %
Kosten
- Vergleich zu Bestand / Standardgebäude in gleicher Lage
- % Abweichung
Mobilitätsverhalten / Modal Split (Excel)
KPI Beitrag zur lokalen Mobilitätswende-Zielsetzung im Korridor / übererfüllt
Stadt Status quo
Stadt Ziel
opt. Standort Status quo
opt. Standort Ziel
gemessener Wert 2024
Projektinformationen (Auftraggeber)
KPI BGF nach Nutzung
Baujahr
NF nach Nutzungen
Anzahl MA
Lage (Google)
KPI Lage-Index
Distanz zu ÖV Angebot in m
Distanz zu Nahversorgung
Distanz zu Radroute
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