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FORTUNA | Certified Good Mobility 2024
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C. Öffentlicher Verkehr

Dieses Kapitel beschreibt Kriterien zum Themenfeld ÖV. Die Kriterien beziehen sich insbesondere auf Projekte ohne sehr gute ÖV-Erschließung. In Projekten im Lage-Index A entfällt die Bewertung dieses Prüffeldes, da bereits eine sehr gute ÖV-Erschließung vorliegt.

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C.1 Ausrichtung auf ÖV-Station innerhalb des Grundstücks
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C.2 Wege zum ÖV / letzte Meile
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C.3 Innovation / Bonus
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Dm6_MrAXgAIeOew.jpg
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C.1

Ausrichtung des Grundstücks / der Eingänge zum ÖV

Ist das Projekt auf die ÖV-Stationen im Umfeld ausgerichtet?

Es wird bewertet, ob die Zugänge zum Gebäude auf relevante ÖV-Stationen ausgerichtet sind. Ziel ist es, Umwege für ÖV-Nutzer:innen zu vermeiden. Sollten externe Faktoren eine Zuwegung nicht ermöglichen, wird die Optimierung im Umfeld in der Frage C2 behandelt.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl von Optionen; max. 10 Pkt.
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Ausrichtung der Architektur: u.a. Lage der Zugänge, Sichtbeziehungen, Vermeidung von Umwegen für Nutzer:innen des ÖV ​(+5 Pkt.)
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Ausrichtung des Freiraums: u.a. Vermeidung von Umwegen für Nutzer:innen des ÖV, Gleichwertigkeit der Wege) ​(+5 Pkt.)
Ergebnis
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10
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/ 10 Pkt.

Anmerkungen
Ausrichtung des Freiraums: u.a. Vermeidung von Umwegen für Nutzer:innen des ÖV, Gleichwertigkeit der Wege)
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IMG_0381.png
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C.2

Wege zum ÖV außerhalb des Grundstücks / letzte Meile

Welche Maßnahmen werden zur verbesserten Anbindung geplant?

Bewertet wird, wie gut die ausgewählten Maßnahmen für das Nutzungsszenario am Gebäude passen. Diese sollen über ein vorliegendes Konzept oder durch den Fellow bewertet werden. Hierzu können die folgenden Maßnahmen gehören:
Mobilitätsstation am Projektstandort und am ÖV-Knoten (u.a. mit E-Scooter, Leihfahrrädern)
MaaS-Strategie für die Überbrückung der letzten Meile am Projekt
Shuttle-Angebot und Drop-Off-Zonen für dieses Angebot
Neuer oder umgelegter Haltepunkt zur besseren Anbindung an den ÖV (wird nicht in den Lage-Index eingerechnet, wenn dieser durch das Projekt ausgelöst worden ist)
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl der Optionen; max. 10 Pkt.
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Nachvollziehbarkeit der Konzeption: u.a. Vorlage einer Herleitung der Maßnahme; Bewertung der Passgenauigkeit ​(+2 Pkt.)
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Dimensionierung: u.a. Vorlage einer Berechnung für das Angebot; Berücksichtigung aller Nutzer:innen ​(+5 Pkt.)
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Verständlichkeit durch Nutzer:innen: u.a. Direktheit einer Wegeverbindung; Klarheit der Information ​(+4 Pkt.)
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⁠
Gestaltung und Komfort: u.a. Lärmschutz, Begrünung eines Weges, Überdachung einer Shuttle Haltestelle ​(+3 Pkt.)
Ergebnis
⁠
0
⁠
/ 10 Pkt.
Anmerkungen
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Wie sind die Maßnahmen im Umfeld verankert?

Es wird bewertet, wie gut die Maßnahmen strategisch oder planerisch verankert sind. ​Bewertungshinweis: Auswahl einer Option.
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Einfache Ausformulierung: u.a. strategische oder räumliche Skizze ​(0.5 Pkt.)
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Mit den relevanten Beteiligten besprochene und gesicherte Option: u.a. über ein Protokoll: Absichtserklärung; Letter of Intent ​(1.0 Pkt.)
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Vorliegende Planung: u.a. Darstellung oder Untersuchung durch eine:n Planer:in ​(0.8 Pkt.)
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Vertragliche Sicherung: öffentlich rechtlicher Vertrag; Grundstückskauf; Kooperationsvertrag ​(1.2 Pkt.)
Ergebnis
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0
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/ 1.2 Pkt.

Anmerkungen
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C.3

Innovation / Bonus

Gibt es für den ÖV besonders herausragende Maßnahmen?

Auch wenn Maßnahmen bereits oben bewertet wurden, können Bonus-Punkte vergeben werden, wenn die Maßnahmen besonders herausstechen.
Bewertungshinweis: Mehrfachauswahl der Optionen; max. +10% des Ergebnis im Themenfeld
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Innovation mit kleinem Umfang – u.a. ergänzende ÖV-Station ​(+2.5%)
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Innovation im großen Umfang – u.a. Öffnung von vorhandenen Mauern oder Zäunen zur Verkürzung der Fußwege zur ÖV-Station ​(+7.5%)
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⁠
Innovation im mittleren Umfang – u.a. Subvention oder Organisation von Shuttle-Angeboten ​(+5%)
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⁠
Innovation in sehr großen Umfang – u.a. Ergänzende Brücke für Fußgänger:innen zur Stärkung kurzer Wege ​(+10%)
Ergebnis
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0
⁠
/ 0.10
Anmerkungen
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C. ÖPNV

Zwischenergebnis

Summe der erreichten Punkte (inkl. Bonus)
⁠
10
⁠
Pkt. / 22 Pkt.
Ergebnis in Prozent (inkl. Bonus)
⁠
45
⁠
%

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