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정비문서 - 이승건
정비문서 - 이승건

정비문서 정리

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정비문서-노트필기.pdf

648.5 kB

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MSG-1

예방정비 개념 (H.T, O.C)

H.T - 일정한 주기를 두고 교체 ( flight hour, flight cycle, calendar time)

O.C - 일정한 주기를 두고 점검 하여 사용 가능 불가능 판단 후 교체

MSG-2

H.T , O.C + C.M

C.M - EGT, EPR 항공기 parameter 기준으로 부품에 이상이 있는지 확인

→ 감항성에 영향이 없으면 적용하지 않는다

→ 감항성에 영향을 끼치게 되며 H.T, O.C 적용

→ Process oriented approach to maintenance

가장 최소한의 부품이 이상이 없음을 보고 그 위의 상위 정비가 이상없음을 확인하는 정비 (bottom up)

MSG-3

Top-down 방식으로 접근하여 Decision Logic을 통해 item에 적용될 task가 결정

→Task-Oriented approach to maintenance

안전과 경제성에 영향이 없는 정비는 Routine Maintenance에 포함될 필요가 없음

→ 안전과 경제성에 영향을 미치는 시스템이 정상이면 컴포넌트의 정상유무는 큰 관련이 없다 (top down)

→ 장점

1) 안전기준이 높아짐

2) 정비활동을 최소하함

3) 필요 없이 했던 정비에 대한 비효율이 사라진다

→ 정비프로그램을 만들기 위한 lists of tasks

Lubrication / Servicing

Operational / visual check

functional check / inspection

→inspection은 3가지로 나뉜다

a) General visual

b) Detail

4. restoration

5. discard

CPCP (Corrosion Preventive Control Program) - 부식방지 프로그램

항공기 1차 구조물의 부식관리에 대한 계통 접근 프로그램

MSG-3 내에 MRB 프로그램 내에서는 CPCP가 들어갈 수 있도록 강제됨

Maintenance Program Grouping

1) System & Powerplant

2) Structural

3) Zone

MRBR (Maintenance Review Board Report)

새 항공기에 대하여 감항 당국에 제출해야 하는 초기에 필요한 형식 증명서

MRB report는 감항당국에 승인을 받기 위함으로 최소한의 계획 정비/ 검사만 필요

MPD (Maintenance Planning Document)

사업자가 정비 프로그램을 커스텀하도록 개발한 프로그램 MPD를 만들떄는 반드시 포함되어야 하는 서류

MRBR + CMR + AL =MPD

OAMP (Operator Approved Maintenance Program)

항공사가 MPD 운영 위해 커스텀한 프로그램

→ MPD 보다 엄격

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