Herleitung Stellplatzschlüssel · Immendingen | Certified Good Mobility 2024

Über die folgende Abfrage leiten wir für das Projekt einen individuellen Stellplatzschlüssel für Pkw her. DIeser dient der Beurteilung der tatsächlich umgesetzten Stellplätze im Themenfeld D.Pkw.

Als Grundlage dient die Handreichung der TU Hamburg: Pkw-Besitz im Wohnungsbau: Eine Handreichung zur Ermittlung flexibler Stellplatzschlüssel.

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Link zur Studie

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Quartierstyp

In dichten und gemischten Quartieren haben Bewoher:innen weniger eigene Pkw als in Gebieten mit geringer Dichte und vorrangiger Wohnnutzung. Bewertet wird das städtebaulich zusammenhängende Quartier oder ein Umkreis von ca. 800-1.000 Metern.

Bewertungshinweis: Es darf je Beurteilung nur ein Toggle ausgewählt sein.

Beurteilung der Dichte

Beurteilung des Wohnanteiles

Nahversorgung

Je kürzer der Fußweg zum nächsten Supermarkt, desto weniger Pkw gibt es statsitisch. Bewertet wird die Gehzeit vom geplanten Wohnstandort zum nächsten gut sortierten Nahversorger. Der Basiswert des gewählten Quartierstyps wird mit einem Faktor für die Nahversorgung multipliziert.

Bewertungshinweis: Es darf je Beurteilung nur ein Toggle ausgewählt sein.

Beurteilung des Angebotes

Beurteilung des Weges

Nutzungsmix

Wer Ziele zu Fuß oder mit dem Fahrrad gut erreicht, verzichtet eher auf einen eigenen Pkw. Bewertet wird die Anzahl der der Nicht-Wohnnutzungen in einem Radiums von 800 m (10 - 12 Minuten Fußweg). Hierzu zählen: Gewerbe / Dienstleistungen (u.a. Büros, Restaurants); Bildung (u.a. Schule); Soziales (u.a. Nachbrschaftstreff); Gesundheit (u.a. Ärzte, Apotheken); Kultur und Freizeit (u.a. Kino).

Bewertungshinweis: Es darf nur ein Toggle ausgewählt sein.

Busanbindung

Der 300-Meter-Radius aus der ÖPNV-Angebotsplanung ist ein Schwellenwert, ab dem der Pkw-Besitz merklich sinkt. Daher wird bewertet, ie weit der Weg zur nächsten Haltestelle ist und wie lange es dauert bis ein Bus oder die Bahn kommt.

Bewertungshinweis: Es darf je Beurteilung nur ein Toggle ausgewählt sein.

Bus-Taktung

Distanz zur Haltestelle

Anbindung SPNV / Schienengebundener ÖV

Schienengebundenen Angebote haben eine höhere Qualität als Busse. Daher werden hier alle Angebote summiert, die eine höhere Reisegeschwindigkeit und Komfort bieten. Hierzu gehören: Straßenbahnen, U-Bahnen, S-Bahnen und Regionalbahnen. Individuelle Aspekte, wie langsam fahrende Straßenbahnen oder sogenannte BRT (Schnellbussysteme) sind ggf. in der jeweils anderen ÖPNV Kategorie zu zu bewerten.

Bewertungshinweis: Es darf je Beurteilung nur ein Toggle ausgewählt sein.

SPNV-Taktung

Distanz zur SPNV-Station

ÖV-Reisezeit ins Zentrum

Eine kürzere ÖPNV-Reisezeit bewirkt einen signifikanten Rückgang des Pkw-Besitzes in allen in der Studie betrachteten Quartierstypen. Der Faktor für die Reisezeit bezieht sich auf die Fahrzeit zu einer zentralen Umstiegs-Haltestelle inklusive der Gehzeit zur Haltestelle und eventueller Umstiegs-Wartezeiten.

Bewertungshinweis: Es darf nur ein Toggle ausgewählt sein.

Haushaltsgröße

Die “Einkommens und Verbraucher Stichproben” zeigen in allen deutschen Städten und Bundesländern einen signifikaten Unterschied zwischen den Haushaltsgrößen.

Bewertungshinweis: Es darf nur ein Toggle ausgewählt sein.

Einkommen / Segment

Bewertungshinweis: Es darf nur ein Toggle ausgewählt sein.

Die Methodik und die verwendeten Werte sind in der Studie / Handreichung sehr gut dokumentiert. Diese können hier heruntergeladen werden.

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Link zur Studie

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