H. Strategie

Dieses Kapitel beschreibt Kriterien zum Themenfeld Strategie. Die Vor-Zertifizierung erhöht die Verbindlichkeit für die Entwicklungsgesellschaft ggü. den zentralen Stakeholdern. Hierbei werden insbesondere Abstimmungen und Einbindungen der Stadtgesellschaft bzw. Nachbarschaft bewertet, die über die verpflichtenden Elemente im Planungsprozess hinaus gehen.

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H.1 Konzeptionelle Auseinandersetzung⁠

H.2 Zielwerte der Kommune⁠

H.3 Evaluation⁠

H.4 Innovation / Bonus⁠

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Zurück

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Weiter

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Abstimmungsgespräche zu Herausforderungen der Mobilität am Standort mit den zuständigen Dienststellen (+5 Pkt.)

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Verkehrsuntersuchung: Vorlage eines (vorabgestimmten) Gutachtens zu den verkehrlichen Herausforderungen (+5 Pkt.)

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Maßnahmen im Umfeld: Nachweis der Auseinandersetzung mit kurz- und langfristigen Planungen im Umfeld (+5 Pkt.)

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Kommunikationsformate: u.a. mit der Nachbarschaft durch analoge oder online Verfahren (+5 Pkt.)

Ergebnis

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10

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/ 10 Pkt.

Anmerkungen

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keine Mobilitätswende: Das Projekt erreicht weder die Zielwerte des Wuppertal-Institutes, noch die der kommunalen Politik (0 Pkt.)

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Mobilitätswende stadtweit: Es werden die Zielwerte für die stadtweite Mobilitätswende angestrebt (vgl. Briefing) (7 Pkt.)

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Dekarbonisierungs-Szenario

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: Es werden mind. die Zielwerte für die Mobilitätswende gemäß Wuppertal-Institut eingehalten (4 Pkt.)

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Mobilitätswende lokal: Es werden die Zielwerte für die lokale Mobilitätswende angestrebt (vgl. Briefing) (10 Pkt.)

Ergebnis

⁠

0

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

Kein Szenario angestrebt

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Einmalige digitale Umfrage: Befragung der Mitarbeitenden mit einer Rücklaufquote von rund 10% der Mitarbeitenden (+5 Pkt.)

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Verkehrserhebung: Zählung der Verkehre aus dem Projekt an 1 bis 3 Tagen (insb. Dienstag und Donnerstag) (+5 Pkt.)

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Erhebung Parkraum: Erhebung der Ein- und Ausfahrten sowie Auslastung des Parkraumes im Objekt (+5 Pkt.)

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Regelmäßige Evaluation: Erhebung des Modal Splits und Zufriedenheit mit Mobilität am Objekt (+5 Pkt.)

Ergebnis

⁠

0

⁠

/ 10 Pkt.

Anmerkungen

Regelmäßige Evaluation: Erhebung des Modal Splits und Zufriedenheit mit Mobilität am Objekt

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Innovation mit kleinem Umfang – u.a. Workshop mit relevanten kommunalen oder Service-Akteur:innen (+2.5%)

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Innovation in großem Umfang – u.a. On-Boarding bzw. Neumieter-Information durch Entwicklungsgesellschaft bereitgestellt (+7.5%)

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Innovation im mittleren Umfang – u.a. Veranstaltungen mit der Nachbarschaft zur Identifikation der Bedarfe (+5%)

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Innovation in sehr großem Umfang – u.a. Aktionstage / Pop-ups für die Förderung der Integration ins Umfeld (+10%)

Ergebnis

⁠

0

⁠

/ 0.1

Anmerkungen

Umfangreiche Umfrage bonuswürdig

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Summe der erreichten Punkte (inkl. Bonus)

⁠

10

⁠

Pkt. / 30 Pkt.

Ergebnis in Prozent (inkl. Bonus)

⁠

33

⁠

%

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Zurück

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Weiter

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H.1

Güte des Prozesses

Gibt es eine Beteiligung der Politik, der Stadtgesellschaft oder eine Orientierung an lokalen Maßnahmen?

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H.2

Zielwerte

Werden die Zielwerte für die Mobilität der Kommune im Projekt berücksichtigt oder werden die Zielwerte mit der Kommune abgestimmt?

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H.3

Evaluation

Wie sollen die getroffenen Maßnahmen und Zielwerte evaluiert werden?

H.4

Innovation / Bonus

Gibt es für das Themenfeld besonders herausragende Maßnahmen?

H. Prozess

Ergebnis

H. Strategie

⁠⁠H.1

Güte des Prozesses

Gibt es eine Beteiligung der Politik, der Stadtgesellschaft oder eine Orientierung an lokalen Maßnahmen?

⁠⁠H.2

Zielwerte

Werden die Zielwerte für die Mobilität der Kommune im Projekt berücksichtigt oder werden die Zielwerte mit der Kommune abgestimmt?

⁠⁠H.3

Evaluation

Wie sollen die getroffenen Maßnahmen und Zielwerte evaluiert werden?

H.4

Innovation / Bonus

Gibt es für das Themenfeld besonders herausragende Maßnahmen?

H. Prozess

Ergebnis

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H.1

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H.2

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H.3