Explore

Transcripciones

Transcripción literal de las relatorias:

00:00:00:00 - 00:00:42:08 Desconocido Necesarias para tener este plan de trabajo. Y nuestra vocación es su vocación industrial y manufacturera. Vocación turística y de recreación con vocación logística y multimodal. Vocación portuaria y fluvial. Y vocación urbana y de servicios. Pues teniendo en cuenta todo lo recursos que tenemos como ciudad y como área metropolitana, las dos líneas priorizadas son el enclave regional que es los conglomerados y la Red de Ciudades Sostenibles, que están muy a la vanguardia de lo que estamos viviendo actualmente, tanto como en Barranquilla como en todo el país.

00:00:42:11 - 00:01:11:24 Desconocido Los retos que definimos fueron la falta de unidad política, que no es más que voluntad política de parte de estos grupos para poder crear más proyectos y los recursos financieros que esa falta de poder adquisitivo o recursos económicos para también llevar a cabo estos planes, los proyectos y los proyectos. Esos son los proyectos de nosotros y las acciones.

00:01:11:26 - 00:01:38:00 Desconocido El tema político y los recursos, la gestión de recursos y pues también todo lo que está a la campaña que está llevando a cabo de la mejor manera el gobernador Eduardo, dejando de ser una región centralizada, no depender del centralismo, sino querer manejar como autonomía regional todo lo que armonice insistentemente. Muchas gracias. Un aplauso para este equipo, por favor.

00:01:38:02 - 00:02:20:10 Desconocido Esta es la mejor acción. Gracias, Gracias, Muchas gracias. Gracias. Bueno, en nuestro equipo de trabajo nos pasamos un poquito con los marcadores. Nos emocionamos un poco y todas las ideas de la mesa quedaron plasmadas en el plan. Entonces básicamente lo que hicimos fue coger la metrópoli, dividirla como en tres grandes anillos, ese sector consolidado, ya urbanizado, eh, que es como esta parte de acá, una parte intermedia que todavía tiene un proceso de desarrollo un poquito menor y una parte todavía más eh Virgen, que todavía conserva algo de componentes ambientales y económicos que se deben presentar.

00:02:20:13 - 00:02:49:03 Desconocido Entonces en esta primera parte concentramos unos aspectos de vocación urbana y de servicios, un vocación, una vocación de logística, pero también la combinamos con el tema fluvial y portuario. Y aquí en esta parte encontramos una oportunidad muy importante desde el punto de vista ambiental, que viene a estar eh en en concordancia con lo con lo que parto, con lo que pasa en el norte de la ciudad de Barranquilla.

00:02:49:03 - 00:03:15:17 Desconocido Entonces básicamente me voy a pasar ya los proyectos de esta zona. Lo que lo que consideramos como grandes proyectos de esta área metropolitana es tenemos una gran zona ambiental protegida por un componente Ramsar en la parte norte, en la entrada dentro del departamento del Atlántico, en donde consideramos que puede ser un punto importante de transporte tanto de carga como turístico.

00:03:15:22 - 00:03:45:04 Desconocido ¿Entonces, que se combinen esos dos sistemas de carga y turístico y que se genere todo un borde, eh? Aprovechando la vía fluvial que tenemos por este lado y aprovechando la vía de mar que tenemos por este otro, soñamos con un tranvía turístico que haga ese anillo y que conecte con el resto del departamento. Puede ser por esta zona de aquí con Puerto Colombia, por esta zona, por aquí, por la cordialidad con Galapa.

00:03:45:04 - 00:04:10:17 Desconocido Y puede ser por esta zona, eh, por la 30 con EH, Malambo y los demás departamentos de los demás municipios. Este punto para nosotros fue relativamente importante. Es un punto que consideramos que debe tener especial atención en el proceso de transformación y protección de los ecosistemas estratégicos del departamento para que cierre el bloque de esta parte de acá.

00:04:10:20 - 00:04:54:27 Desconocido Con esta parte de acá y todo el desarrollo del Malecón del Río que ya tiene la ciudad de Barranquilla, pues puede ser como un articulador para finalizar el gran Malecón con el padre de compartir Mallorquí y conectar con todo este tema turístico de las playas de recuperación que están haciendo en el tema de las lanchas, eh En este bloque de aquí, en esta parte, aquí se le dio ya esa vocación más industrial y de manufactura y también eh buscar programas de optimización de aguas residuales, entendiendo que esta la laguna de oxidación del pueblito, pero que ya debe empezar a migrar, a tener unas unas tecnologías más avanzadas que permita que realmente no sea como el

00:04:54:27 - 00:05:18:21 Desconocido patito feo del paseo, sino que realmente optimizando el sistema como se tratan las aguas, pues puedan convivir tanto el desarrollo urbano como el tratamiento pues de las aguas de una manera, de una mejor manera y en este último punto, eh, que es como esta zona ambiental, dijimos lo dejamos en interrogante. Algo tiene que pasar con el aeropuerto de Soledad.

00:05:18:23 - 00:05:51:14 Desconocido ¿Eso está limitando el crecimiento de la ciudad, eh? Por todas estas restricciones en altura de densificación y algo tiene que pasar porque de alguna u otra forma es el aeropuerto que le está sirviendo al departamento. ¿Entonces hay que buscar una alternativa, eh? O lo trasladamos y buscamos una aprovechamiento mayor a esa zona o lo mejoramos y lo enviamos para que pueda aportar, eh a esa vocación turística que le estamos dando al departamento.

00:05:51:14 - 00:06:21:27 Desconocido ¿Entonces ahí lo dejamos como un gran interrogante y pues soñando un poquito más a 2050, pues pensamos que esta zona que la estamos revisando en este momento, pero que pensamos que en esta zona podría haber una vocación para para el desarrollo del tema logístico, eh? Desde la pregunta genial, Un aplauso para este equipazo. ¡Bravo! ¿Qué bien que aquí paso algo importante en el en la confluencia de temas, no?

00:06:21:27 - 00:06:56:09 Desconocido Vean el primer grupo y el segundo grupo, el tema de ordenar el territorio, lo ideológico, lo político, lo normativo y la protección y la protección del recurso natural. Gracias por eso a los dos equipos. Adelante. Vean la segunda pregunta. Lo que ustedes dicen de prioridad Atlántico, por favor. Atlántico con innovación y conocimiento claro que sí. Adelante. Bueno, el Atlántico con innovación y conocimiento.

00:06:56:12 - 00:07:28:23 Desconocido Muy buenas tardes. Eh, Principalmente tuvimos dos ocasiones en la cual está la logística y vocación de ciencia, innovación y talento humano. Esas fueron las dos prioridades que tuvimos para área metropolitana, teniendo en cuenta que la posición geográfica y todos los potenciales que tiene que se tienen en esta área, que están aquí enmarcados para ir, miramos qué potenciales retos que son en esta tarjeta.

00:07:28:25 - 00:08:02:21 Desconocido Una como la Red de Ciudades Sostenibles para poder eh mejorar, las cuales tienen tres retos y dos potenciales. Lo lo enmarcamos dentro de esto en los cuales los retos están en la descentralización del empleo, la integración multimodal regional, la movilidad sostenible y transporte público, porque necesitamos hacer la interconexión en todo lo que es el área metropolitana, pero a la vez generar de que esto llegue de las regiones cuando se de de las regiones se puedan interactuar.

00:08:02:23 - 00:08:26:15 Desconocido El acceso regional al equipamiento. Eso es un potencial que se tiene porque están aquí las condiciones para que se dé y lo que se tiene ya en infraestructura y la protección del patrimonio cultural y natural que tiene Barranquilla y toda su área metropolitana. Aparte de lo que se tiene en otros municipios, Puerto Colombia hace parte de eso. Entonces es una, eh realidad en cuanto a eso.

00:08:26:18 - 00:09:00:07 Desconocido La otra, eh, lo que es enclave regional como. Sus potenciales están la conectividad vía logística, infraestructura digital troncal, plataformas logísticas, multi modales. Eso es como potenciales, porque ya hay algo en lo cual se basa y se ha desarrollado. Pero los retos están en la especialización aeroportuaria de sistemas portuario fluvial. Ya lo explicaba el anterior grupo, Sí. ¿Por qué hace falta el desarrollo del aeropuerto?

00:09:00:08 - 00:09:31:07 Desconocido El aeropuerto se quedó pequeño. Eso hay que hacer o se deja de carga y actividad de seguridad porque ahí hay un cantón militar, está la Fuerza Aérea, la aviación, la Fuerza Aérea, la Espacial Fuerza Aérea, la aviación naval, la policía y el ejército. La base y la seguridad de la región depende de ese encanto. Entonces ahí, pero a la vez poder utilizar de carga porque su pista, si lo permite más, no permite ampliaciones como tal en la parte de una ruta.

00:09:31:10 - 00:09:54:26 Desconocido Ahora la parte fluvial, el puente Pumarejo. Hay que quitarle. ¿Para qué? Para que le den desarrollo completo en la parte fluvial y el desarrollo de todos los puertos como tal. De allí Pinzón, de Puerto Giraldo y demás, y poder llegar allá más abajo y hacer la conexión con el Canal del Dique para que se pueda aprovechar el río en su totalidad y evitar a la vez.

00:09:55:03 - 00:10:19:15 Desconocido No es el campo de nosotros la parte medioambiental. Los pilones de este puente están generando toda la sedimentación del río y no, y lo deja la profundidad de calado, aunque entraría en la parte de portuaria para lo que es el puerto de aguas profundas que se debería desarrollar. No sé si tú sigues sobre el aporte. Muy bien, coronel.

00:10:19:23 - 00:10:57:05 Desconocido Bien, volviendo un momento lo que nos está diciendo antes hay que ser consecuentes casi que con el sentido económico. Cuando hablamos con respecto a la gobernación y las líneas y algunos proyectos, y para nosotros es algo fundamental, que si bien es cierto, no es solamente en esta en la discusión que tuvimos al interior de la mesa, eh llegamos a entender que la red de ciencia puede llegar a fundamentar lo que fue, lo que es tanto una ciudad sostenible como el enclave en términos de logística y servicios, que son los que apuntan a esos dos factores muy importantes que son la vocación del territorio.

00:10:57:08 - 00:11:22:24 Desconocido Una nuevamente hablando de vocación logística y otra hablando de vocación de ciencia, tecnología, innovación. Y es así entonces como un tercer, una tercera línea para nosotros que fue muy importante, que es la Red de Ciencia, Tecnología e Innovación. Nuevamente podemos encontrar cinco puntos, los cuales serán o retos o también eh fortalezas que tener este territorio, acciones de infraestructura territorial e innovación.

00:11:22:24 - 00:11:42:04 Desconocido Si bien es cierto un poquitico el desarrollos es importante fortalecer la. Por lo tanto estamos hablando acerca de que pues o que es un potencial un poquitico de silencio por allá en aquella mesa. También consideramos que gracias a los trabajos de los expertos, De hecho la Cámara de Comercio ya tenemos unos clusters que son los que están consolidados.

00:11:42:06 - 00:12:19:12 Desconocido No obstante, al ser ya establecidos, es importante también que nos como un potencial, es decir, tenemos muchas posibilidades de seguir nosotros creciendo y tal como también eh lo habla desde aquí y se realizan para con él, se centra en aspectos de exportación, que es lo que realmente nosotros necesitamos y que luego impacta en aspectos de preferencia tecnológica. Finalmente, como retos tenemos una economía de conocimiento que es esencial para llegar a establecer una muy bien y eso lo vamos a ver bien poco a poco, no solamente las líneas y los proyectos, la gobernanza territorial de innovación, que también es importante, nosotros establecerlas desde el punto de vista no solamente de fortalecimiento de las capacidades de las

00:12:19:12 - 00:12:47:25 Desconocido pequeñas y medianas empresas, sino que apunten hacia hombre logístico y de servicios que requerimos y finalmente, creo yo, el más importante de ellos, que es la finalidad de los cafés. Como les decía, la transferencia tecnológica y el conocimiento aplicado, en donde viéndolo esto en términos de proyectos, por ejemplo, tenemos una red de centros de transferencia tecnológica, esta red de centros de referencia tecnológica, en donde nosotros empezaríamos a mover toda la transferencia tecnológica que precisamente se desarrolla.

00:12:47:28 - 00:13:12:07 Desconocido Gracias O se debe llegar de esa manera gracias a los socios para poder exportar y de esa forma tener todas las estudios de propiedad intelectual, intelectual muy bien establecidos. Tenemos un sistema territorial de gobernanza que también volvemos antes como un reto y finalmente un proyecto que es el de corredores territoriales especializados en la productividad, que tiene que ver directamente con la vocación multimodal del territorio.

00:13:12:10 - 00:13:53:17 Desconocido Es decir, puede generar corredores físicos y el conocimiento de ciencia, tecnología e innovación. ¿Miren ustedes que interesante, eh? El planteamiento empieza a funcionar nos la cabeza desde lo que ya hoy sabemos que ustedes en lo militar conocen muy bien la oportunidad de nuestro aeropuerto y nos invitan a ver este territorio también como una potencia en vigilancia, control y seguridad desde esa perspectiva que no la teníamos y que bueno que todos han apuntado a que este territorio con buena movilidad, vías, infraestructura y gestión del conocimiento va a ser un proyecto a 2050 muy real.

00:13:53:17 - 00:14:11:29 Desconocido Muchas gracias a todo el equipo por permitirnos conocer esa perspectiva y la forma como la han ido presentando los tres grupos. Vamos a la 4.ª. ¡Gracias Aplauso! Maravilloso beso. La fanaticada.

00:14:12:01 - 00:14:17:02 Desconocido Bueno, que.

00:14:17:04 - 00:15:17:08 Desconocido Allí las caras del ser Atlántico en la imagen del Atlántico, como aparecen. ¿Bueno, eh? Me tocó la suerte de tener un equipo interdisciplinario muy bueno. Creo que recogen así todo lo que dicen por aquí y con gusto les ponemos lo siguiente. En cuanto a la vocación que identificamos como área metropolitana, una unidad. Con esa unidad apuntamos una vocación integral, eh concentrado en que todo el territorio metropolitano abarca un desarrollo íntegro, teniendo en cuenta que todas las vocaciones posibles se puedan dar en este territorio, pero con énfasis en la localización estratégica frente a América, frente al mundo y para poder desarrollar esas vocaciones.

00:15:17:11 - 00:16:02:24 Desconocido Planteamos el desarrollo de las de los puertos en sus cinco modalidades. Marítimas. Fluvial, ferroviario, carretera y digital, para poder hacer que este territorio tenga una posición estratégica mundial. Y para eso necesitamos generar el enfoque de una ciudad como un enclave o un territorio metropolitano, como enclave regional, como también dentro del concepto de red de ciudades sostenibles.

00:16:02:26 - 00:16:47:23 Desconocido Y para tener esta condición, el reto es tener la infraestructura necesaria para hacer esta plataforma que creemos metropolitano. Aquí le dejo la palabra Freddy para que complemente. ¿Ok, como ustedes ven, casi todos los grupos hemos coincidido en la vocación, verdad? Pero el territorio nuestro que es, eh, el territorio, es región metropolitana, no lo queremos dejar suelto. Tampoco queremos que el desarrollo sea en cuatro paredes, sino que esté integrado al resto del departamento del Atlántico y se desarrolle como departamento del Atlántico.

00:16:47:25 - 00:17:24:23 Desconocido En ello hemos pensado en la parte del del cluster, el enclave. Hemos pensado que el aeropuerto debe quedar en el sitio, tiene las condiciones geográficas, lo que hay que desarrollar ahí como estrategia, actividades productivas, EH Además de las actividades productivas, algún tipo de actividad que sea complementaria a la actividad que se desarrolle en en ese centro aeroportuario, que sea un centro de negocios, que sea un centro de actividades y que mejore esa localización con relación al resto del departamento.

00:17:24:24 - 00:17:55:11 Desconocido Las visitas a la planta y. ¿Tranquilos que nos de 36 Somos nativos, somos mestizos, somos caribe, muy alegre también diría étnicos y el señor entonces eh, la parte del aeropuerto nosotros la vemos ahí como una gran oportunidad eh? Básicamente para relacionarlo no solamente con el resto de Barranquilla, sino también con la parte sur, la parte ambiental, pues hay que apuntar básicamente a la ciudad sostenible.

00:17:55:13 - 00:18:35:29 Desconocido Siendo una ciudad sostenible vamos a tener la energía, vamos a tener la parte hídrica, vamos a tener el desarrollo básicamente integral, como lo planteamos aquí, nos salimos un poquito del esquema para poder plantear que sea eh un área de desarrollo integral, eh, que todas las actividades confluyan básicamente para que la permanencia en el sector sea eso. Y además de eso se planteó de acuerdo a las potencialidades que hay en el sector, por lo menos en el sector de Galapa, eh el sector de Puerto Colombia, eh, que ahorita mismo se desarrolla en el Cuenca, eh, la parte.

00:18:36:02 - 00:19:09:25 Desconocido Tengo una vocación ambiental de conservación. Para nosotros no era simplemente señalar dos vocaciones, sino mirar potencialmente como es el territorio, porque la parte periférica de este territorio, más que todo, mantiene aún el verdor y la parte que está gris, eh, donde se desarrollan las actividades y llegan a la parte de macro cefálica, está en Barranquilla y entonces eso lo hemos declarado, eh vocación cultural y de patrimonio.

00:19:09:28 - 00:19:50:21 Desconocido ¿También hay una vocación de logística y multimodal que es supremamente importante, que está planteando el Plan de Ordenamiento de Barranquilla en eso, verdad? Lo que planteó la la compañera eh primera expositora que habla sobre la conexión a través del puerto fluvial de actividades que se relacionen tanto comercial y de servicio. Cuando el Atlántico surge y nace. Básicamente la vocación principal es la comercial realizada por Rafael Encinares, que era de verano y en lucha se empoderan y desarrolla Barranquilla.

00:19:50:24 - 00:20:36:00 Desconocido Pero nosotros estamos pensando en que no debe ser simplemente céntrica, sino policéntrica. Y cuando hablamos de policéntrica, que el desarrollo que hay aquí en esta área también lo hacia allá, por lo menos ahorita como decía la Secretaría de Desarrollo Económico de aquí del departamento, eh, eh, las industrias que se están estableciendo en Palma, que hay que hacer gobernanza como reto a gobernabilidad en el sitio con el fin de de realizar política pública y que las industrias que se desarrollen ahí jalonan y desarrollen lo mismo que Barranquilla para que el Sur deje de ser la parte eh olvidada del departamento del Atlántico.

00:20:36:02 - 00:21:01:22 Desconocido Estamos pensando y nosotros nos salimos un poquitico y usted va a encontrar en el salón, por lo menos en esta parte acuífera. Es supremamente importante porque parte de lo que sucede en la malla urbana eh afecta, contamina y en el tratamiento de agua, en el tratamiento de agua, tratamiento de agua, vamos a establecer que se hagan respetar en ese sentido.

00:21:01:24 - 00:21:28:03 Desconocido Muchísimas gracias. No, muchísimas gracias a este equipazo. Un aplauso. Ya sabemos que el tiempo está contra nosotros, pero si notan si, como dijo usted, representante de la Cruz, si algo pasó aquí es que hubo coincidencia en la identificación de la vocación, articulación con los temas claves y estratégicos, con la normatividad, reconocimiento de que lo policéntrica no va a funcionar.

00:21:28:03 - 00:21:55:22 Desconocido Debemos orientarnos y todos los equipos nos están invitando a apropiarnos de lo que ya hay, no arrasar y transformar con una visión de oportunidad que al consultarles a todos eh en la primera fase, así lo plantearon. Ya para cerrar, quisiéramos mostrarles esta imagen chiquitica que está ahí al al final si le ponemos audio porfa. Tony.

Want to print your doc?
This is not the way.

Try clicking the ··· in the right corner or using a keyboard shortcut (

CtrlP

) instead.